ВЛ82м

• English

Инструкция по запуску и управлению ВЛ82М

Подготовка к запуску

Обратите внимание на элементы, которые обведены. На рисунках указаны правильные положения.

Общий вид

1. Откручиваем ручные тормоза
2. Включаем разъединители токоприемников

Кабина, Секция 1

1. Включаем все АЗВ

Тамбур, Панель 216

1. Первый пакетник - включение вспом. компрессора (включаем только в том случае, если электровоз без воздуха, который необходим для поднятия токоприемника и включения ГВ/БВ).

Высоковольтная камера

Малая пневматика

1. Повторяем все действия на второй секции

После чего можно считать, что электровоз готово к запуску

Запуск

1. включаем сигнализацию (тумблер «Сигнализация») Shift+5
2. поднимаем токоприемники:
   1. включаем тумблер "Токоприемники" - Shift+U
   2. включаем тумблер "Передний токоприемник" - Shift+1
   3. включаем тумблер "Задний токоприемник" - Shift+0
3. переводим реверсивку в положение ХВП - W
4. включаем тумблер "Включение аппаратов защиты" - Shift+P
5. дергаем тумблер "Возврат аппаратов защиты" и задерживаем его на 1 сек - К
6. включаем тумблер "Цепь управления" - Shift+J
7. включаем вспомогательные цепи:
   1. включаем тумблер "Включение КВЦ" - Shift+T
   2. Дергаем тумблер "Возврат КВЦ" и задерживаем его на 1 сек - Y
8. включаем вспом. машины:
   1. включаем тумблер "Компресcop" - Shift+C
   2. включаем тумблер "Вентилятор 1" - Shift+F
   3. включаем тумблер "Вентилятор 2" - Shift+R
9. включаем ЭПК автостопа - Shift+N

Работа с тормозами

1. открываем комбинированный кран - Shift+L
2. открываем концевой кран (общий вид электровоза, секция №2, правый угол)
3. включаем ЭПТ - Shift+V
4. производим пробу тормозов ЭПТ
5. выключаем ЭПТ - V
6. делаем пробу ПТ

Поехали

1. даем свисток — В
2. кратковременно толкаем 395-ый кран в первое с переводом во второе (; ')
3. реверс в положение ХВП (если ставили его обратно в нейтраль после запуска) - W
4. даем одну позицию – А
5. отпускаем локомотивный тормоз - [
6. плавно продолжаем набор и следим за токами ТЭД, даем не более 400 А на «С» соединении (до 25ой позиции включительно), и не более 600 А на «П» соединении (до 38ой позиции включительно), при необходимости, для предупреждения боксования, подаем песок - Х. Важно учесть, что при переходе с "С" на "П" соединение - ток ТЭД возрастает на 200-250 А.

Контроллер машиниста

Ходовые позиции – 25, 38. На них допускается 4 ступени ослабления поля (ОП).

• набор - A
• сброс - D
• ОП +1 - Q
• ОП-1 - E
• вывести контроллер на ходовую позицию вверх - Shift+A
• вывести контроллер на ходовую позицию вниз или в ноль - Shift+D

_{^{lexx ft. Diminweb}}

Призначення клавіш

Призначення клавіш для всіх типів локомотивів

Shift-P / P – увімкнення/вимкнення тумблера «Увімкнення апаратів захисту»

K – тумблер «Повернення апаратів захисту»

Shift-U / U – увімкнення/вимкнення тумблера «Токоприймачі»

Shift-I / I – увімкнення/вимкнення тумблера «Передній струмоприймач»

Shift-O / O – увімкнення/вимкнення тумблера «Задній струмоприймач»

Shift-F / F – увімкнення/вимкнення тумблера «Вентилятор 1»

Shift-R / R – увімкнення/вимкнення тумблера «Вентилятор 2»

Shift-С / С – увімкнення/вимкнення тумблера «Компресори»

Shift-T / T - Увімкнення/вимкнення тумблера «Включення КВЦ»

Y - Тумблер "Повернення КВЦ"

Shift-J / J – увімкнення/вимкнення тумблера «Ланцюг управління»

Shift-G / G – увімкнення/вимкнення тумблера – тумблер «Відключення БВ»

Shift-5 / 5 – увімкнення/вимкнення тумблера «Сигналізація»

W – реверсивка ХВП

S – реверсивка ХНЗ

A - Контролер +1

D - Контролер -1 і постановка в 0

Q - Ослаблення поля +

E – Ослаблення поля –