Documentation

Українська

Welcome to the official documentation for ZDSimulator — a realistic train control simulator that models railway operations with a high degree of detail.

ZDSimulator is a unique project of a professional train driver simulator that is available to players as a railway simulator.

This documentation contains installation instructions, description of main features, technical details for scenario developers, routes and other add-ons, as well as answers to frequently asked questions.

⚠️ Attention: This documentation is under development and may contain inaccuracies. If you notice an error or have suggestions for improvement, please let us know.

How to start: ZDSimulator Launcher

This guide will teach you how to launch the game, configure routes and scenarios, and customize game settings.

ZDSimulator Launcher: How to start

ZDSimulator has two ride modes:

Scenario mode
Free ride

Scenario mode

Riding according to the scenario:

choosing a route;
choosing a direction; (forward or backward)
selecting an existing scenario; 3.1 after selecting a scenario, the start time, locomotive, number of wagons, direction and season of the year are set according to the scenario.
click 'Start simulator'.

Free ride

In free ride:

choosing a locomotive;
choosing the type of train (passenger or freight)
we enter the number of wagons in the composition;
choosing a route, departure station from the list, and direction of travel (forward or backward)
click 'Start simulator'.

Other settings

In the Graphics tab, you can adjust the simulator window to match the screen resolution and computer bit depth.

Braking Control in ZDSimulator

This paragraph will cover the different types of brakes, key factors to consider, and how to control them. It consists of a video part and a text part.

ZDSimulator: Brakes (part 1)

Specifically, we will discuss several key topics.

Locomotive and train brakes

Locomotive break - breaks only the locomotive Train break - brakes both the locomotive and the entire train

To turn them on, you need to open the faucet under them.

Braking is performed using the braking 2 position; To lock the brakes in the hold 2 position; The brakes are charged in the charging position.

Pressure gauges

There are few gauges:

Main reservoir
Brake line (trains)
Equalizing
Locomotive brake cylinders

Electro Pneumatic brake

The EPT is activated by a toggle switch on the control panel, and the warning light lights up.

The EPT is controlled by a pressure gauge in the brake cylinder of the locomotive

Braking is performed using the braking 1 position; To lock the brakes in the hold 1 or hold 2 position; The brakes are charged in the charging or release position.

How to perform braking in ZDSimulator

In this paragraph, we will explore how the braking system works using a freight train as an example and demonstrate how to control a train in the game.

ZDSimulator: Brakes (part 2)

Train and locomotive brakes

To start, open the disconnecting valve

Pay attention on pressure gauges:

Locomotive brake cylinders
Main reservoirs
Main brake pipe
Equalizing reservoir

As the locomotive lever is pressed ], the pressure in the cylinders will increase.

Train brake:

There are provisions:

Charging
Train service
Hold (1)
Hold (2)
Brake (1)
Brake (2)
Emergency

The braking process

Discharging the air
The brake is released when the initial pressure is exceeded by 0.4 kgf/cm2.
Between releasing the brakes and the subsequent braking, it is necessary to wait 1 minute to fill the brake line with air

Braking is performed using the braking 2 position; To lock the brakes in the hold 2 position; The brakes are charged in the charging position.

To perform braking in game:

Press ' 4 times
After the release step, press ; 2 times
To release brake, press ; 3 times, and after charging the line to charging pressure, press ' once

The train's braking force is controlled using the F1 menu.

Railroad Lights and Signals Explained

This paragraph explains the key aspects of railroad signals and traffic lights, how they function, and their importance in train control. We’ll explore different signal types, their meanings, and how they ensure the safe operation of trains.

ZDSimulator: Railroad Signals Explained

Traffic lights

The checkpoint is located on the stage

Entrance traffic light allowing entry to the station Exit traffic light allowing exit from the station to the stage

A locomotive traffic light is installed in the cabins of the locomotives Locomotive traffic light, duplicates the reading of the traffic light ahead on the railway track

Signals

Red: prohibits movement
Yellow: allows movement at a speed of no more than 60 km/h, the next traffic light is red
Green: the next traffic light is permissive

Signals in front of the station

2 Yellow signals: follow the deviation on the switch, the speed is 40 km/h, the next traffic light is red
2 Yellow signals, the upper one is flashing: follow the deviation on the switch, the speed is 40 km/h, the next traffic light is permissive

Maneuver signals:

Blue: prohibits maneuver
White: allows you to make maneuvers

Translation in progress

The sections below have not yet been translated. Original version: link

Як правильно тренуватися

Для правильного тренування потрібно вибрати локомотив, маршрут, встановити час старту та запустити тренажер. Залежно від швидкості руху потягу вибрати "пасажирський", "швидкий" або "високошвидкісний" сценарій. Під час їзди намагатися якнайточніше виконувати розклад.

За кількістю несправностей і надзвичайних ситуацій сценарій "Пасажирський" найскладніший.

Для початку рекомендується потренуватися без сценарію (Режим "Немає").

Перемички

Для установки перемички потрібно

натиснути кнопку Додати перемичку (зображення крокодила в лівому верхньому куті). Якщо кнопка світиться, значить включений режим установки перемички
потім один раз натиснути лівою клавішею миші на одній клемі,
потім тягнути вказівник на другу клему та на ній відпустити ліву кнопку миші;

Для видалення перемички натиснути на зображення зачеркнутого крокодила в лівому верхньому куті

Навігація по машинному відділенню

При активному режимі машинного відділення спочатку потрібно натиснути лівою клавішею миші на потрібний шафу, після чого стане видно його вміст. Якщо вміст шафи закреслений сірим кольором, ця шафа закрита дверцями, яка може контролюватися блокуваннями безпеки. Після виконання операцій з вузлами такого шафи, дверцю шафи необхідно закрити, для чого натиснути лівою клавішею миші на дверцю шафи в лівому/правому куті.

Гасіння пожежі

Для гасіння пожежі навести курсор на полум'я та натиснути лівою кнопкою миші.

Заміна запобіжника

Для заміни запобіжника навести курсор на потрібний запобіжник та натиснути лівою кнопкою миші.

Активація несправності

Номер елемента набирається на додатковій клавіатурі при включеному Num Lock. Перед набором номера клавіша Home/End натискається та утримується, після набору відпускається і в цей момент включається несправність. Номери елементів схеми дивитися на схемах, що додаються до цієї інструкції.

Порядок проходження нейтральної вставки

Для безпечного проходження нейтральної вставки необхідно виконати такі дії:

Скинути позиції та вимкнути вентилятори. При наближенні до нейтральної вставки потрібно скинути позиції та вимкнути вентилятори
Перевірити компресори. Поки вентилятори замовкли, слід перевірити компресори і за потреби підкачати їх. Після підкачування компресори переводяться в автоматичний режим
Вимкнути струм. Безпосередньо перед початком нейтральної вставки необхідно вимкнути струм
Проїхати вставку. Вставка долається накатом.
Увімкнути струм. Після того, як нейтральна вставка пройдена, потрібно увімкнути струм на електровозі/електропоїзді
Продовжити рух. Після увімкнення струму можна продовжувати рух та набирати позиції

Порядок проходження нейтральної вставки на локомотивах серії ВЛ (зокрема ВЛ80)

Щоб правильно проїхати нейтральну вставку на локомотивах ВЛ*, дотримуйтесь наступної інструкції:

Скидання позицій. Побачивши нейтральну вставку попереду на профілі шляху, необхідно скинути позиції контролера
Вимкнення допоміжних машин. Після повного скидання позицій потрібно вимкнути вентилятори, фазорозщеплювачі та компресор
Вимкнення ГВ. Вимкніть головний вимикач (ГВ) коротким переведенням рукоятки в положення «Вимкнено»
Проходження вставки. Прослідуйте нейтральну вставку накатом
Увімкнення ГВ. Після проходження знака «Увімкнути струм» знову увімкніть ГВ
Запуск допоміжних машин. Послідовно увімкніть фазорозщеплювач, компресор та вентилятори
- Важливо: Вентилятори слід вмикати послідовно один за одним. Це необхідно для того, щоб пусковий струм не призвів до спрацьовування захисту локомотива
Набір позицій. Після успішного запуску всіх систем можна знову набирати позиції для продовження руху

Порядок проходження нейтральної вставки на пасажирських електровозах серії ЕП1м (або ЕП1)

Основна відмінність полягає в тому, що на цій серії локомотивів не обов'язково вимикати головний вимикач (ГВ).

Для правильного проходження нейтральної вставки на ЕП1м виконайте наступні кроки:

Скидання позицій. При наближенні до нейтральної вставки необхідно повністю скинути позиції контролера
Підкачування повітря (за потреби). Якщо тиск у головних резервуарах низький, можна примусово підкачати його компресором, використовуючи клавіші Ctrl + C
Вимкнення допоміжних машин. Послідовно вимкніть вентилятори, компресор та фазорозщеплювач
Проходження вставки (без вимкнення ГВ). Від 2012 року, на локомотивах цієї серії необов'язково вимикати головний вимикач (ГВ) при проходженні нейтральної вставки
Відновлення роботи систем. Після проходження нейтральної вставки почніть послідовне увімкнення обладнання: фазорозщеплювач, потім компресор, і наприкінці — вентилятори
- Важливо: Вмикайте системи по черзі, даючи час на запуск кожної з них
Набір позицій. Після запуску всіх допоміжних машин можна знову набирати позиції та продовжувати рух

Перемикання режимів збудження (2ЕС4к, 2ЕЛ4). Керування режимами збудження

Як перемикати режими збудження (послідовне, незалежне, змішане) на електровозах серій 2ЕС4к та 2ЕЛ4

У симуляторі для вибору типу збудження використовуються наступні комбінації клавіш:

Змішане/Незалежне збудження:
- Вмикається за допомогою клавіші Shift + U
- При натисканні активується незалежне збудження (або перехід на змішане)
Послідовне збудження:
- Якщо натиснути Shift + U ще раз (вимкнути режим), локомотив переходить у режим послідовного збудження